COMPARAISON

SÉCURITÉ

FREINS À DISQUE ET ANTIBLOCAGE AUX QUATRE ROUES

Les freins à disque et antiblocage aux quatre roues pompent automatiquement les freins plusieurs fois par seconde, dans une situation potentielle de blocage des roues, pour éviter le blocage dans les freinages d'urgence, ce qui permet au conducteur de conserver la maîtrise de la direction dans la plupart des situations de freinage.
De série dans tous les modèles.

SYSTÈME ÉLECTRONIQUE D'ANTIDÉRAPAGE (ESPMC)

Le système électronique d'antidérapage (ESP^MC) compare constamment les sollicitations du conducteur au volant à la trajectoire réelle du véhicule afin de détecter tout écart. Au besoin, il serre les freins aux roues appropriées et module la puissance du moteur pour aider à maintenir le cap.
Le système électronique d'antidérapage limite le survirage et le sous-virage sur différents types de surfaces, augmentant la maîtrise et la sécurité du véhicule en toutes saisons. De série dans les modèles Touring et Limited.

protection des occupants

Les sacs se gonflent à une force proportionnelle à l'intensité du choc.
Toujours boucler les ceintures de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d'enfant, ou avec une ceinture de sécurité placée correctement, selon l'âge et le poids de l'enfant.

Des ancrages d'attache inférieurs prêts à utiliser pour siège d'enfant à toutes les places arrière permettent d'installer des sièges pour enfant d'après-vente compatibles.

Les rideaux gonflables latéraux se déploient à partir du pavillon et les sacs gonflables latéraux intégrés aux sièges avant se déploient du côté extérieur des sièges avant afin d'offrir deux rangées de protection en cas de collision latérale aux occupants des places d'extrémité.
Les sacs gonflables latéraux se déploient individuellement pour offrir une protection accrue du thorax lors d'une collision latérale. Toujours boucler les ceintures de sécurité. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule dans un porte-bébé, un dispositif de retenue d'enfant, ou avec une ceinture de sécurité placée correctement, selon l'âge et le poids de l'enfant.

La berline Chrysler Sebring a reçu la cote de sécurité la plus élevée décernée par le gouvernement américain aux essais de collision frontale.

Les appuie-tête avant actifs de série se déplacent vers l'avant et vers le haut lors d'une collision par l'arrière pour diminuer l'espace entre l'appuie-tête et la tête de l'occupant, aidant ainsi à réduire les risques de blessures.

CENTRE D'INFORMATION ÉLECTRONIQUE

Le centre d'information électronique, livrable en option, surveille plusieurs fonctions du véhicule pour une plus grande tranquillité d'esprit.
Livrable en option dans tous les modèles.

sÉcuritÉ

Commande des plus pratiques de verrouillage électrique des portes et d'ouverture du coffre sur simple pression d'un bouton. En appuyant sur le bouton d'alarme, on actionne le klaxon, on allume les lampes intérieures et on fait clignoter les phares pour une meilleure sécurité personnelle.
De série dans tous les modèles.

Pour plus de commodité, le démarreur à distance installé en usine, livrable en option, permet de faire démarrer à distance un véhicule verrouillé au moyen du porte-clé à télécommande intégrée.
Livrable en option dans les modèles Touring et Limited.

Il surveille les portes, le contacteur d'allumage et la serrure du coffre et fait retentir l'avertisseur sonore et clignoter les phares quand l'alarme est déclenchée. L'alarme se déclenche si les serrures sont brisées durant une tentative de vol.
Livrable en option dans tous les modèles.

L'antidémarreur Sentry Key^MD empêche le moteur de démarrer si une clé non codée correctement est utilisée, afin de protéger le véhicule contre le vol. De série dans tous les modèles.

CHRYSLER CANADA

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* Le prix « À partir de » représente le prix de détail suggéré du fabricant (PDSF) moins les remises accordées au concessionnaire par le fabricant pour permettre au concessionnaire de vendre à moindre prix. Les concessionnaires sont libres d'établir leurs propres prix. Les remises accordées au concessionnaire par le fabricant peuvent varier sensiblement selon le modèle, le niveau d'équipement et le moteur choisi.

Prix pour les modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de catégorie supérieure. Taxes, frais de transport (1 300 $ - 1 900 $), primes d'assurance, frais d'enregistrement et d'immatriculation, frais d'administration du concessionnaire et droit sur les pneus neufs (au Québec) en sus. Pour de plus amples renseignements sur les prix, consultez votre concessionnaire ou visitez « Construction et prix ». Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre.

**Méthodes d'essai de Transports Canada. La consummation réelle peut varier.